福特与吉利联手，瓦伦西亚工厂未来可期
福特欧洲公司总裁吉姆·鲍姆比克将与中国吉利集团的合作概括为“一个团队，两个品牌，五款车型”。这项合作协议在福特位于阿尔穆萨费斯（Almussafes）的瓦伦西亚工厂公布，该工厂已运营50年。新成立的合资企业中，福特将持有66%的股份，而吉利（旗下拥有沃尔沃和Smart等品牌）则持有34%。
产能提升与就业增长
这项协议不仅保障了目前仅生产Kuga一款车型的工厂的未来，更旨在使其“达到最大产能”。鲍姆比克和吉利执行副总裁杨先生向媒体表示，目前4200名员工的团队将显著扩充。然而，在合资企业明年正式成立并获得监管机构批准之前，双方暂未透露具体的增员数字。值得一提的是，十年前该工厂曾拥有8000名员工。
政府支持与各方肯定
西班牙中央政府和瓦伦西亚自治区政府对此次合作给予了全力支持，并提供了多项援助。西班牙首相佩德罗·桑切斯和瓦伦西亚自治区主席胡安弗兰·佩雷斯·略尔卡共同出席了在工厂内举行的协议发布会，现场有数百名工人见证。
当福特欧洲总裁宣布将生产五款新车型时，工人们报以热烈的掌声。桑切斯首相提及政府批准的“RED机制”，该机制曾允许福特实施轮岗式临时就业调整（ERTE），在工厂未来不确定时保住了工作岗位。此外，工会（由UGT领导）及其谈判委员会的责任感和承诺也受到了肯定。
鲍姆比克向记者确认，现有员工将转入新的合资企业，并保持原有待遇。双方均未透露此次合作的具体投资额或财务细节。阿尔穆萨费斯工厂年产能可达50万辆，目前产量不足9万辆。鲍姆比克表示，该计划旨在确保工厂未来百年的运营。
新车型规划
未来将生产的五款车型中，三款为福特品牌，两款为吉利品牌，各自将保留其品牌标识。福特将继续生产Kuga，并计划于2028年推出适应欧洲市场的多能源版Bronco。此外，从2028年起，福特还将推出一款由福特设计并与吉利联合开发的新型多能源跨界车。吉利方面则计划从2028年起推出两款电动SUV。
福特方面表示，新的合资企业将为欧洲市场生产福特和吉利的多能源乘用车，为欧洲消费者提供更多选择和价值。欧洲汽车市场竞争激烈，日益严格的法规、高昂的运营成本以及新兴全球竞争者重新定义了汽车行业的制造成本、车辆技术和软件体验标准。
福特新闻稿指出，通过整合生产规模，福特和吉利将最大限度地利用瓦伦西亚工厂的产能，降低每辆车的制造成本，以应对新的成本标准，同时提供“世界一流的多能源汽车，并加强瓦伦西亚当地经济”。
福特欧洲总裁解释说：“我们正在与吉利汽车这样有能力的合作伙伴共同建立一个灵活且具有成本效益的工业体系。我们将充分利用一流的工厂和优秀的劳动力，达到行业新的成本基准。”
吉利汽车国际公司副总裁Alex Nan强调，气候变化要求我们必须采取可持续交通方式。他承诺吉利将凭借阿尔穆萨费斯工厂“非凡的能力”，在欧洲为欧洲生产。他还引用了哲学家何塞·奥尔特加·加塞特的名言：“人们并非无故聚居，而是为了共同成就伟大的事业”，以此表达对西班牙文化的敬意。
地方与中央政府的展望
胡安弗兰·佩雷斯·略尔卡表示，这项协议保障了福特员工以及“15000个间接工作岗位”的未来，结束了“曾令人焦虑的不确定性”。他补充说：“通过理解可以达成伟大的协议。”
西班牙首相强调，重大的工业决策“需要坚实的基础才能生根发芽，而这片土地正提供了这样的基础”。他赞扬了电动化支持计划，并指出今年上半年西班牙电动汽车销量增长了40%，目前已占汽车总销量的四分之一。
工会委员会主席卡洛斯·福贝尔称这一天为“历史性的一天”，此前汽车行业经历了“从疫情开始的完美风暴”。他回应了吉利高管的引言，强调了集体谈判和社会对话的重要性，并询问了劳动条件是否会保持不变。福特总裁此前已向记者确认，这方面不会有任何改变。
中国在西班牙的战略布局
这项协议对瓦伦西亚工厂来说是一次重要的推动。近年来，该工厂已失去了四款车型（蒙迪欧、S-MAX、Galaxy和Transit）的生产，目前仅靠Kuga一款车型维持运营。Kuga本身已无法保证工厂的就业，2020年至2024年间，福特西班牙公司经历了四次就业调整计划（ERE），导致员工人数降至约4300人。
工厂原本的目标是坚持到新款多能源车型Bronco的到来。与吉利的协议改变了一切，将为该工厂带来额外的生产活动。2019年至2025年间，该工厂的汽车产量下降了71%以上。
作为全球汽车强国，中国正进一步将西班牙打造为其在欧洲的汽车生产中心。除了吉利与福特在瓦伦西亚的合作，奇瑞已在巴塞罗那设厂生产，而上汽集团（MG品牌所有者）也将在费罗尔进行生产。此外，全球最大的电池制造商中国宁德时代正在萨拉戈萨建设一座超级工厂，将为Stellantis集团（标致、欧宝或雪铁龙）的电动汽车生产供电，该集团也将在其马德里工厂生产中国零跑汽车的车型。